上海车队K73次一组资历最老的列车员----李进

他是我们班组资历最老的

他是我们班组年龄最小的

他是我们班组标准最高的

他是我们班组业务最好的

......

在重庆客运段

每一个班组每一个人的身上

或多或少都会有属于他们专属的“标签”

今天

就让我们走进来自

上海车队K73次一组

去认识一下他们班组资历最老的列车员

李进

秋日的午后，窗外天气晴朗，斜阳照进车窗，此时K73次一组列车已过张家界西站，对班列车员胡平要接班了，硬座17号车厢的过道内列车员李进刚收完小桌子上铁皮盘里的垃圾，又戴上黄色塑胶手套，一手撮箕一手扫把，正弯腰一空一空地清扫着旅客座椅下的垃圾。光柱中，微尘浮起。

扫收完毕，后背的衣衫已深浅不一，脱下被汗水打湿的手套，打完肥皂洗完手，擦干。抬头，看两边的行李架哪里有超出的行李、掉下的背包带子、书包两侧的口袋是否有没取下的矿泉水和雨伞。

“请问这是谁的水杯，需要取下来以免砸到人。”拖完地还没来得及喝口水，因为硬座车的行李架比卧铺车多一倍，宣传完后，喉嗓更干，李进回到乘务室，拧开水杯咕咚咕咚喝了几大口，他喜欢喝白水，解渴，顺手又用搭在水壶上的小方巾擦了把汗。

李进的“进”右边是个井，横竖的笔画就像或直或弯的铁轨。现年57岁的他，是上海车队K73次一组资历最老的列车员，还有三年就要退休，已在往返于重庆和上海的铁轨上，奉献了23年青春。

李进的乘务室桌面有一个直径约5厘米的黑色折叠式台表，大表盘，数字也大，外圈有个金属圆环，掰开后圆环可平置于桌上，表就“站”了起来，对班老胡不戴老视镜也能看清。他自己也习惯看上面的时间，好留足到站前的准备时间。

“他总能把事情想到前头，也总是会为他人着想……”，和李进年龄相仿、搭档了十几年的老胡每每说起李进都是赞不绝口。

8月中旬，站车交互系统升级，统一更换了登录密码，李进怕记不住，便写在纸条上，方便自己和老胡看。

为了延长清洁工具的使用寿命，李进还会重绑扫把、扎拖把。

“新的高粱扫把杆子有点软，把线拆下来，编密点，好扫（地）点。有些人喜欢推着扫地，扫把前面就容易开叉，不好扫。”李进一边说，一边比划着扫把开衩的形状。“绑了哈一般不容易出现这种状况，跑京快那阵跟烧水工学的，就是为了做事情好做点。”

换位思考，心中有他人

    “千万不要想到让对班多做点，他没做完的我做，我没做完的他做。”谈起工作中的配合，李进觉得和对班很默契，“对班嘛，就是要互相配合，互相包容。吃得亏，才打得拢堆堆。”对于这点，老胡也很认同，“我们两个，合得来，不斤斤计较。”

他是对班眼中的默契“战友”，也是其他职工眼中行走的“针线包、医药箱”。“从跑北京车就有的习惯，自己难免要用，同事和旅客也要用，缝哈扣子，撩哈拉丝。”

说起带的感冒药，李进哈哈一笑，“我的感冒药好多都是被他们（同事）吃了的。”在他看来，都是些再小不过的事情，不值一提。的确，这些都是小事，可就是他眼中的这些小事，缓解了同事在车上头疼脑热的不适，避免了有人着装不整的尴尬，化解了旅客行李破损的不便。

岁月更迭，不变应万变

李进和老胡搭档的十几年中，两人一直是看的硬座车，也一直是“边关”（边关，就是火车的一头一尾，硬座的最后一节），除了胡平，班组的行李员袁守和也和他搭过几年班，在一组这么多年，李进只有过这两个对班。每一次一组有人被抽调跑临客任务，李进总是会作为“基准车厢”列车员看守“边关”。

“从2001年到一组来，娃儿刚好出生，现在娃儿都上班了，我还在这个组没动过。”李进说，“我不喜欢换组，这么多年，也没有被调到其他组，还有三年就退休了，我就想在这个组跑到退休。”

铁打的营盘流水的兵，在班组的二十多年间，不知换了多少车长，身边的同事换了一拨又来了一拨，但李进始终都是K73次一组的“营盘”，周围都在变化，而他好像在变化中一直保持着“不变”，像一艘内心有锚的船。

身在一线，辛苦是具象的，面对同样的工作节奏，有的人长此以往依然能保持不“变形”的认真。

其实在重庆客运段，有许多像李进这样的“老职工”，他们在普通的岗位上，默默无闻、守岗有责，付出辛劳和汗水；日复一日、一以贯之，保持不“变形”的认真。

责任编辑.梁大宏：实习编辑.陈耀